有影响的，直接消耗电瓶电源，建议车发动机转动时候再开暖风，可以用发电机来平衡电瓶电流不至于过渡馈电。
如果行驶工作中发现停车后再启动困难，那一定电瓶馈电严重，电瓶问题，超过3年的电瓶那就该换电瓶了。本文仅供参考祝你们生活愉快
发动机故障燃油过稀问题存在着一定的危害性。燃油过稀会导致发动机动力不足、油耗增加、空气污染等问题，严重时还有可能造成发动机熄火甚至损坏。因此，我们应该及时检测发动机的燃油供应系统，包括油泵、喷油嘴等部件，保证燃油供应充足，避免出现过稀的情况，确保车辆正常运行和驾驶安全。
发动机的发明和制造经历了一个漫长而复杂的历史过程。以下是发动机的发明和制造的一般步骤：
1. 早期发明和研究：发动机的起源可以追溯到古代的蒸汽机和火药驱动的早期装置。这些早期的发明奠定了发动机的基础，并对后来的发动机研究起到了重要的影响。
2. 内燃机的发明：内燃机是现代发动机的基础，最早的内燃机发明可以追溯到18世纪末和19世纪初。法国工程师埃奥利·德·理诺瓦在1807年设计了第一个成功的内燃机原型，使用燃烧气体推动活塞运动。
3. 不断改进和创新：随着时间的推移，发动机经历了不断的改进和创新。例如，德国工程师尼古劳斯·奥托于1876年发明了四冲程汽油发动机，成为现代汽车发动机的基础。同时，其他工程师也对燃烧过程、汽缸布置、燃油喷射等方面进行了改进和创新。
4. 工业化生产：随着对内燃机的不断改进和发展，发动机的制造逐渐工业化。大规模生产和标准化使发动机的制造成本降低，同时也提高了质量和性能。
5. 分支发展：发动机还分成了多个不同的类型和用途，如汽油发动机、柴油发动机、航空发动机、火箭发动机等。每种类型的发动机都有其特定的设计和制造要求。
发动机的发明和制造是一个由多个科学、工程和技术领域共同努力的过程。它的发展离不开众多工程师和科学家的贡献，以及对燃烧、热力学、流体力学等领域的不断研究和理解。