一般情况下，全包脚垫拆除后缝隙难以完全恢复。因为全包脚垫一般是通过高温热成型与车辆配合度达到最佳状态的，拆除后缝隙可能会增大，导致安装后不够紧密。
但是，如果使用专业的安装工具以及正确的安装方法，可以减少缝隙的增大，同时进行小幅度的调整和填补，可以保证安装后的全包脚垫的美观度和适配度。
全包脚垫卡缝隙里不会对车辆造成影响。
全包围脚垫材质比较柔软，安装时，为了能够安装完毕之后踩上去舒服牢靠，会将全包围的脚垫塞到胶条里面一些，这样即便会把全包围的脚垫塞进去的部位压的变形或是压扁，也不会影响到全包围脚垫的正常使用。并且，全包脚垫独有的边角嵌入设计，使脚垫边缘均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中，与原车融为一体，可以达到完全隔绝灰尘的目的，保持车内干净利索，服帖大气，在人体频繁活动情况下也能保持不移位、不变形、不影响原车功能的使用。
全包膜和手机壳对手机散热的影响程度取决于材质、厚度和设计。一般来说，较厚且覆盖面积较大的全包膜和手机壳会对手机散热产生一定影响，因为它们会阻碍机身的热量散发。而较薄且覆盖面积较小的全包膜和手机壳对散热影响较小。 此外，全包膜和手机壳的材质也会影响散热性能。
金属材质的手机壳导热性较好，有助于散热，而硅胶或塑料材质的手机壳导热性较差，可能会对散热产生一定影响。
因此，在选择全包膜和手机壳时，需要考虑材质、厚度和设计等因素，以尽量减少对手机散热的影响。