机械扭力扳手设置扭力的步骤如下：
首先，打开锁止环，这是位于扭力扳手手柄上方的一个部件，需要将其下拉才能开始调节扭力。接着，在保持锁止环下拉的状态下，左右转动手柄以调节扭力。向右转动手柄会使扭力增大，而向左转则会使扭力减小。在调节扭力的过程中，要注意观察刻度，确保扭力达到所需值。最后，当扭力调整完成后，将锁止环向上推以锁定刻度调节功能，并左右旋转手柄以确保锁止到位。
这样，机械扭力扳手的扭力就设置好了，可以开始使用。请注意，正确设置扭力对于确保螺栓或螺母的紧固效果至关重要，因此要仔细操作。
机械扭力扳手一般有一个调节旋钮或刻度环，用来设置所需的扭力值。首先需要根据使用手册上的规定选择合适的刻度值，然后将扳手的刻度环或者旋钮调整到相应的位置。
在正常使用扳手时，当达到所设定的扭力值时，扳手会产生一个可感知的“咔嗒”声，提示使用者已经达到了设定的扭力值。
如要达到不同的扭力数值，则需要反复调节刻度环或旋钮，以满足不同的使用需求。注意，在设置扭力时，一定要严格按照使用说明操作，以避免出现误差导致的损坏或安全事故。
机械扭矩差速器和托森差速器都是差速器，用于将动力分配给车轮，帮助车辆在行驶过程中保持平衡和提高车辆的通过能力。两者的区别主要包括以下几个方面：
工作原理不同：机械扭矩差速器利用机械原理将动力分配给车轮，而托森差速器则利用齿轮的啮合和分离将动力分配给车轮。
结构不同：机械扭矩差速器通常由两个或多个行星轮、两个或多个齿圈和两个或多个轴承组成，而托森差速器则通常由两个或多个啮合的齿轮、两个或多个摩擦片和两个或多个弹簧组成。
性能特点不同：机械扭矩差速器通常能够提供更快的响应速度和更平稳的行驶体验，适用于高速、稳定行驶的车辆，例如轿车和跑车。而托森差速器则更适合在泥泞、雪地和其他复杂路面条件下行驶，能够提供更好的抓地力和更强的耐久性。
价格不同：机械扭矩差速器通常比托森差速器更便宜，适用于中低档次的车型，而托森差速器则更适用于高档次的车型。
总结起来，机械扭矩差速器和托森差速器在结构、性能特点、价格等方面存在一些本质的区别，运动员可以根据自己的需要和预算选择适合自己的差速器。