火车变轨就是要改变方向和变更轨道，火车变轨火车司机是变不了的，正常变轨是有铁路火车站的调度员（值班员）来负责的，火车司机是根据铁路信号灯的提示进行变轨的。
火车受电弓只接触一根线是因为电车通过前一个电车已经通电的轨道地面将电力传输给受电弓，而受电弓又通过接触一根导线将电力输送到电车的电动机。
这样就形成了一个回路，电车可以得到稳定的电力供应。
如果受电弓接触多根线，由于不同的线路供电不稳定，可能会导致电车电力不充足或者过载而发生故障。
另外，受电弓接触一根线也可以减少安全隐患，方便铁路施工和维护。
火车变轨操作在上世纪八十年代前主要是人工操作，即扳道员工根据车站运转室指示，通过手工扳道岔确定列车的变轨进路。
自上世纪八十年代末期，经过铁路不断的发展、技术的进步和线路变轨的电子化改造，列车变轨逐步实现了电脑操作，列车进路可以自动变轨了。