主销内倾角是指两个轮毂连接的主销轴线与车辆中垂线的夹角，通常用度数表示。这个参数的大小直接影响到车辆转弯时的稳定性和操控能力。如果主销内倾角过小，车辆转弯时会出现侧翻的风险；如果过大，车辆的转向反应会变慢，影响驾驶员的操作。
因此，车辆厂商会根据车型和用途，设计出适合的主销内倾角，以保证车辆的安全性和操控性。一般来说，主销内倾角的参数在0度到10度之间。
主销内倾角是指汽车转向节主销轴线与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面内的夹角。当主销内倾角变形时，通常意味着转向节或与之相关的悬挂部件出现了损坏或调整不当。这可能会导致车辆转向不灵活、行驶不稳定、轮胎磨损不均匀等问题。为了保持车辆的正常行驶和安全性，需要定期检查和维护转向系统，确保主销内倾角的准确性。
主销后倾是四轮定位中的一个项目，是设计汽车转向桥时使主销与车轴纵向平面内有一个向后的倾角，即主销轴线与地面的垂线之间的夹角。 作用是使车轮自动回正，提高转向操纵的稳定性。
主销内倾角与主销后倾角是车轮定位的重要组成部分。主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称之为主销后倾；主销后倾的作用是：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使得汽车转向后操纵轻便；主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称之为主销内倾；主销内倾的作用是使转向车轮自动回正，并使转向操纵轻便。