是冷却液
比亚迪在电池散热回路里串联PTC水加热器，通过调节水加热器的功率，控制进水温度及流量，以此来控制电池在冬季也能在适宜温度充电，保证最佳的充电效率和电池活性。
在车辆行驶过程中，比亚迪通过热泵、动力电池、动力系统的深度集成的方式来达到余热回收功能。同时，现在e3.0平台也采用了冷媒冷却的方式进行电池热管理，在能耗方面更加的低廉，方便。使电动汽车冬季续航能力获得20%以上的改善。
污染不严重，总体来说污染肯定是有的，但是污染相对于铅酸电池来说不大，因为它不使用重金属，属于轻污染工业项目。
电池是密封的,在使用的时候不会对车主造成影响,但是在生产和回收过程中如果管理不当,会产生很严重的污染。
比亚迪电池直冷和液冷各有其优势。直冷技术简单、成本低，可以提高电池寿命、稳定性和安全性，适用于小型电动车型。而液冷技术能够提高电池的散热效果，适用于大功率的电池系统，能够更好地保护电池，并提高充电效率。因此，选择哪种散热方式取决于电动车的使用场景、功率需求和预算。
综合来看，液冷技术在大功率电动车中更为适用，而直冷技术则更适合小型电动车型。