汽车行驶了11万公里，需要更换火花塞。火花塞的更换周期与其材质有关。铱火花塞10万公里就要更换，其他材质，铜镍合金火花塞材质最差，使用寿命最短，一般是3-5万公里更换一次，而铂火花塞电极最好在6-8万公里更换一次。如果不及时更换火花塞，最直接的影响就是发动机的点火效率下降，从而影响发动机的动力和油耗。
在更换火花塞时，你可以通过以下步骤进行：首先，汽车怠速时，用螺丝刀测试火花塞是否短路。仔细听发动机转速和声音的变化。如果变化不大，那是正常的；取下火花塞，观察颜色变化。如果是赤褐色或者锈迹斑斑，也说明火花塞正常。如果有油，说明火花塞间隙失衡或短路，需要更换；火花塞表面烧损现象非常严重，出现电极开裂、熔化等一些不良现象，说明需要立即更换火花塞。
开了6年，是否需要换车，要看个人的实际情况。虽然4-6年是一个适合换车的环节，但对于普通家庭来说，如果车只是用于日常交通，就没必要换。
如果是10万 元 （ 查成交价 | 参配 | 优惠政策 ）的车，开4-6年最多能卖8-10万。如果换一辆同价位的车，加上该车的上牌费用，车主要多花10万元。况且4-6年，很多车只是款式更新，配备更多，性能不会有实质性提升。换车一定要符合自己的需求，适合自己的才是最好的。
这个问题需要具体分析，因为不同的汽车品牌和型号，在不同的使用情况下，其保值率会有所不同。
一般来说，新车购买后的头几年，其价值下降会比较明显，如果按照6年保值率来计算，50%的保值率可能会有些困难。但是，如果是高端品牌或者某些品牌和型号使用寿命比较长的车型，保值率就会比较高。因此，我们不能一概而论，需要具体分析每个车型的情况，才能得出准确的保值率数据。