插混技术中，并没有一种架构可以被明确地定义为“最优”，因为每种架构都有其独特的优势和适用场景。
串联（增程）式架构通过发动机为电池充电，延长了电动车的行驶里程。
并联式架构则结合了燃油车和纯电驱的优势，能应对多种路况。而混联式架构则综合了串联和并联的特点，提供了更多的动力选择。因此，选择哪种架构取决于具体的使用需求和场景。
插混不一定必须慢充，但是快充会对电池寿命产生一定影响。因为快充过程中电池内部温度会升高，长时间的快充会加速电池的老化，降低电池的寿命。
如果需要快充，建议选择支持快充协议的原装充电器并遵守使用说明，以避免对电池造成过量负载，保护电池健康。同时，适当的维护与保养也能延长电池使用寿命。综合来看，使用慢充可能更加保守，但并非必须。
插混是由美国音乐家兼唱片制作人Tom Dowd发明的。1963年，他与Jerry Wexler共同研发出了一种新的录音技术，即将多个录音轨道以随机组合的方式混合在一起，使得音色更加丰富饱满，具有更好的空间感和层次感。
这项技术的发明为当时的录音行业带来了革命性的影响，被广泛应用于各种形式的音乐录制中，成为当今音乐制作中不可或缺的一部分。插混的出现也大大提升了音乐制作的艺术性和技术水平，是音乐史上一项具有深远影响的创新。